优步联手Naver挑战Kakao：网约车市场九成份额争夺战打响

A promotional image of Uber Taxi (Uber Korea)

编者按：在韩国这个被本土巨头牢牢掌控的网约车市场，一场撼动格局的变革正在悄然上演。全球出行巨头Uber携韩国互联网霸主Naver强势出击，以会员制为矛刺向占据九成江山的Kakao T。这场看似悬殊的对决背后，是Uber深耕本土化的战略转型——从优化派车算法到推出专属账户，从提高司机待遇到借力Naver的4000万用户生态。当两个巨头的会员费定格在相同的4900韩元，当Uber在首尔的市占率悄然翻倍，这场由全球经验与本土流量结合的破局之战，正在为韩国消费者带来久违的竞争红利。或许正如业内人士所言，真正的赢家终将是享受更优质服务的普通用户。

为撬动韩国严格管控的网约车市场，优步科技正与互联网巨头Naver联手，向本土叫车服务霸主Kakao T的运营方Kakao Mobility发起正面挑战。

十月初，优步针对Naver Plus会员独家推出订阅制忠诚计划Uber One。这是优步借助Naver庞大数字生态系统和用户基础，拓展韩国市场战略布局的关键落子。

Uber One月费4900韩元（约3.49美元）或年费49000韩元——与Kakao T付费会员计划定价完全一致，但奖励更丰厚，返现比例较Kakao高出2-7个百分点。这些升级权益旨在吸引精打细算的高频用户。

尽管作为全球巨头，优步在韩国始终难以打开局面。尼尔森韩国数据显示，截至八月，优步月活用户仅85万，而Kakao T高达921万。Kakao目前占据本土网约车市场约90%份额。

但行业观察家认为，与Naver的合作可能成为转折点。拥有近4000万用户的Naver Plus会员体系，正通过大幅降低获客成本，成为跨领域扩张的热门平台——从流媒体、电商到如今的出行服务。

“此次合作让优步几乎一夜之间接入韩国最强用户渠道，”一位要求匿名的业内人士透露，“它将订阅激励与流量优势结合，创造了新的用户价值，激活了竞争格局。”

优步早已为这次扩张铺路。在推出Uber One前，公司增加了车辆供给并升级派单算法——直击韩国用户核心痛点：叫车成功率。

“需要用车时叫不到车，折扣和会员制毫无意义，”优步韩国相关负责人表示，“在推出福利前，我们专注解决核心问题——确保用户真正能叫到车。”

公司还推出Uber青少年和Uber银发族专属账户，通过强化安全性和便捷性功能，精准触达家庭用户和老年群体。

这些努力已见成效。据悉优步在首尔的市场份额已攀升至7-8%，较今年初的3-4%实现近乎翻倍增长。

“他们为司机提供真实激励，从更高抽成到注册奖金，这有效改善了派车效率，”另一位行业内部人士指出，“对乘客而言，使用体验已接近Kakao T。”

优步的时机选择颇具深意。Uber One的推出紧随着Kakao Mobility付费会员计划的正式上线，堪称公开宣战。两项服务现采用相似定价与权益，直接点燃争夺用户忠诚度的正面交锋。