汉江巴士安全隐忧引热议，乘客出行安全谁来保障？

【编者按】汉江游轮巴士的停运风波，折射出城市创新项目面临的现实困境。这个耗时19年酝酿的"汉江文艺复兴"旗舰项目，在运营10天后紧急刹车，既暴露了技术准备不足的硬伤，也引发了关于公共资源合理配置的深层思考。当2.5万市民的热情搭乘遭遇方向舵故障，当市长宏图碰上暴雨与机械故障的双重夹击，我们看到的不仅是一艘船的停摆，更是城市治理中理想与现实的激烈碰撞。在创新与守成之间，在愿景与实效之间，首尔市政府正面临严峻的考验。

吴世勋市长耗时19年打造的重点项目宣布停运，官方解释遭遇不可预见问题

汉江巴士——这条穿行首尔母亲河的航运线路，在正式开通短短10天后突然停摆！从周一起至10月底将全面转为空载试运行，市民期待的汉江观光之旅被迫中断。

首尔市政府周一郑重道歉，承认这款新型水上公交系统在9月18日开通后便陷入瘫痪。未来汉江事业本部长朴晋永在新闻发布会上沉痛表示："向期待汉江巴士的市民致以诚挚歉意，对造成的失望与不便深表愧疚。"

官方将停运归咎于突发技术故障。尽管此前进行过长达六个月的试运行——包括三个月空载和三个月载客测试，且船舶运行始终表现稳定。

朴本部长透露，在正式开通前确实发现部分设备隐患，主要集中在方向舵、发动机和雷达系统。"经过整改后我们确认运行无碍，这才有信心启动服务。但船舶持续运行产生的疲劳损耗，导致了超出预期的故障。"

面对项目是否仓促上马的质疑，官员坚决否认："原计划去年10月开通，我们特意延长一年测试期，时间安排完全合理。"市政府承诺将全力在一个月内完成所有测试，既要消除技术隐患，更要挽回公众信任。

这条全长28.9公里的航线串联麻谷、望远、汝矣岛、蚕院、玉水、纛岛和蚕室七大码头，本是市民期待已久的交通新选择。

然而开通以来命运多舛：9月17日因暴雨停航，20日因水坝放流中断，22日遭遇电路故障，26日又发生方向舵失灵——短短十天四度停摆！

作为吴世勋市长2006年首任期提出的"汉江文艺复兴"核心项目，汉江巴士被寄予厚望。市长曾畅想将其打造成提升通勤体验的明星交通方式。

但质疑声始终不绝：与其他公共交通的接驳是否便利？能否应对气候变化与河水封冻？共同民主党议员更直接呼吁项目下马。"市民又要为这额外的一个月试运行承担多少开销？吴世勋的项目就像无底洞，必须立即终止！"朴洪根议员在社交媒体痛心疾首。

全勇基议员更揭露重大安全漏洞：汉江巴士竟未按规定核实乘客身份！根据《船舶使用安全管理法》，航行超过2海里或运行1小时以上的船舶必须进行身份登记。但市政府竟引用例外条款规避此规。

虽然行政安全部认可市政府的做法属于合法行政裁量，但全议员犀利反问："其他地方政府同样享有例外权限，却仍选择遵守规定保障乘客安全。难道吴市长的愿景比首尔市民的生命更重要？"

面对质疑，市议会最大在野党国民力量党议员蔡秀智力挺市长："十天吸引2.5万人次本是亮眼成绩，但为市民安全毅然停运，恰恰体现了市长的责任担当。这个决定需要极大勇气。"

一场关于城市创新与公共安全的大讨论，正在汉江两岸激烈上演。