【编者按】 电动汽车市场正迎来关键转折点！随着美国联邦补贴政策退场，一场行业风暴正在酝酿。福特CEO吉姆·法利大胆预言下月电动车需求将遭遇腰斩，这番表态犹如投向市场的深水炸弹。当前电动车虽以10%市占率创下历史新高，但补贴退坡后可能骤降至5%，折射出政策驱动型市场的脆弱性。更值得玩味的是，法利直言“部分电气化”的混动车型更易被消费者接受，这记警钟敲醒了盲目追求纯电化的行业狂热。当7500美元购车优惠消失，当9万美元的闪电皮卡让消费者望而却步，车企不得不重新思考电动化节奏。这场变局不仅是福特的挑战，更是整个行业从政策温室走向市场深水的成人礼。福特CEO吉姆·法利预言，随着联邦补贴政策到期，下个月纯电动车需求将遭遇腰斩法利指出行业已认清现实：混动等“部分电气化”方案现阶段更易被消费者接纳

底特律电——福特汽车CEO吉姆·法利周三表示，随着联邦电动车税收优惠到期，他预计下个月纯电动车需求将直接砍半！

法利周二放话：即便本月电动车市占率预计将冲上10%-12%的历史新高，但补贴结束后暴跌至5%也“毫不意外”。

“这个行业依然会充满活力，但规模将大幅缩水——比我们预想的要小得多，”他在福特底特律技工培养活动上直言，“尤其面对尾气排放政策变动，加上7500美元消费者补贴取消，我们一个月后就会见分晓。美国电动车销量跌到5%我都不意外。”

法利揭秘行业新认知：混动这类“部分电气化”方案，才是当前消费者的心头好。

据透露，福特Model e电动车团队正每日紧盯非燃油车需求动态。目前在美国市场，福特已推出包括售价超9万美元的F-150闪电皮卡、野马Mach-E跨界车等多款纯电车型。

高达7500美元的联邦补贴之所以终结，源于特朗普政府《美丽大法案》——该法案不仅取消原有激励政策，还为购买美国本土组装车辆（不限动力类型）保留了部分优惠。

“消费者对7.5万美元的电动车敬而远之，”法利点破残酷现实，“他们觉得电动车有趣、加速快、能效高、不用跑加油站，但价格实在令人望而却步。”

法案通过后电动车销量曾一路狂飙，尤其当部分车企追加折扣清理旧款车型时。

考克斯汽车公司预测第三季度电动车销量将达41万辆，同比激增21%。这不仅是美国季度销量最高纪录，更意味着电动车市占率将历史性突破10%。

考克斯与行业分析师普遍认为，大量消费者抢在补贴终止前提前实施了购车计划。

法利强调政策变动意味着全行业必须转型，福特正在重新评估电池工厂与电动车产能布局。

“我们能填满产能，但压力会更大——原本四年稳定的政策说变就变，”他坦言，“现在大家都得调整。这对国家或许是好事，但对企业绝对是压力倍增。”

此番预警是法利在福特“专业加速计划”活动上发出的。这场汇聚多行业高管与政府官员的盛会，重点讨论了“核心经济”与技工人才培育的迫切需求。