【编者按】美国对进口中重型卡车加征25%关税的重磅消息引爆全球汽车圈！这场始于"国家安全调查"的贸易风暴，将彻底改写北美卡车市场格局。福特高调点赞，通用、斯特兰蒂斯却如坐针毡——近半在售卡车依赖墨加组装线的它们，或将面临数十亿美元成本冲击。更耐人寻味的是，白宫至今未透露对盟友国家的豁免细节，仿佛在北美自贸协定的棋盘上悬起达摩克利斯之剑。当贸易保护主义与全球供应链正面碰撞，这场没有硝烟的战争才刚刚拉开序幕……

华盛顿讯——唐纳德·特朗普总统周一通过社交媒体宣布，自11月1日起美国将对进口中重型卡车加征25%关税。

这项关税决策源自美国商务部四月启动的卡车进口国家安全调查。新关税将独立于实施数十年的轻型卡车进口税之外。

白宫尚未立即说明是否对墨西哥、加拿大给予豁免——美国汽车制造商在这两个国家拥有庞大生产基地，也未明确对近期与美国达成贸易协议的韩国、日本等国的处理方案。

若墨加两国未能获得豁免，通用汽车与斯特兰蒂斯集团恐面临巨额关税成本。标普全球数据显示，这两大车企在美销售卡车中近半数最终组装环节都在墨西哥与加拿大完成。

福特汽车特别强调其重型卡车100%在肯塔基州与俄亥俄州工厂组装，并为特朗普政府的新关税政策欢呼助威。

“福特坚决支持政府对中重型卡车采取的行动，这符合我们壮大美国汽车产业与制造业的共同目标。美国汽车工人理应获得公平竞争环境。”公司发言人罗宾·杰克逊在声明中表示。

通用汽车、丰田汽车及行业顶级游说组织“汽车创新联盟”均拒绝置评。斯特兰蒂斯虽未直接回应，但该公司五月曾向商务部提交公开意见书，明确表示：“鉴于美国现有庞大制造能力，且进口产品在中重型卡车销量中占比极小，斯特兰蒂斯认为无需通过额外措施保护国家安全。”

虽然美国轻型汽车市场规模远大于重型车辆，但后者对底特律三巨头仍具有重要商业意义。

联邦数据显示，2024年美国进口中重型卡车总值约208亿美元（约24.6万辆整车），其中近200亿美元进口额来自墨西哥与加拿大。

此次新关税政策公布前数日，曾有报道称特朗普政府拟为美国车企提供轻型卡车关税减免，但白宫尚未透露相关计划细节。